全省霧霾席卷

　　12月6日，浙江各設區市的AQI指數仍在高位狀態。截至16點，嘉興市、湖州市、紹興市實時AQI均超過300，為嚴重污染；杭州市、寧波市、金華市、衢州市、舟山市均為重度污染；溫州市、麗水市情況最好，但AQI指數也接近100，屬于輕度污染。

　　在中國環境監測總站的全國城市空氣質量實時發布平臺上，從9日白天開始，杭州所有點位曲線圖PM2.5的數值都呈下降趨勢。

　　杭州市環保局通報說，截至昨天18點，杭州市各空氣監測點位污染物濃度雖仍維持較高水平，全市實時AQI達到291，達重度污染，但PM2.5濃度下降幅度較大，從前天的227微克/立方米下降到昨天18點的133微克/立方米。

　　全省各地PM2.5濃度均有不同程度的下降。據城市空氣質量指數日報（12月8日14點到12月9日14點）顯示，空氣質量排名最末的是湖州，AQI達到了390，雖然處于嚴重污染，但比前天最末的紹興455的數值也下降不少。

　　浙江正在積極申請參與國家監測

　　霧霾到底對人體有多大的傷害，這個問題不光國內無法回答，連國外也沒有詳細的研究，更沒有大量的數據證明。日前國家衛計委在全國選取16個霧霾高發的省市設立43個點，監測PM2.5對健康人群到底會造成哪些影響。浙江省衛生廳疾控處相關負責人表示，雖然浙江省不在名單之內，但是考慮到霧霾對浙江省的影響，所以浙江省也正在積極申請參與這次大規模的監測。

　　衛計委開展的這次大規模監測，目的是通過3至5年，建立覆蓋全國的空氣污染（霧霾）健康影響監測網絡，這次監測既有醫院、學校等定點監測，也有對人群出行模式、急救中心接診情況等的調查。通過試點地區的監測情況，了解不同地區PM2.5的成分差異及污染特征，以及對健康人群造成的影響。

　　“我省目前已經建立了一個完善的關于呼吸系統疾病的監測網絡，不過霧霾是新出現的情況，要做這個監測，還要做一些準備工作。”浙江省衛生廳疾控處負責人嚴德華說，目前正在和有關部門一起協商具體的實施辦法。

　　據了解，浙江省計劃在全省各個地市都設立至少一個監測點，主要放在醫療機構，希望通過監測，將霧霾對健康人群的影響進行分級，以便對健康人群展開及時的霧霾預警。

　　5年治霾計劃落地

　　新上任的常務副省長蔡奇近期持續發布微博關注浙江省空氣污染情況。12月7日，他發布微博日記，“2017年PM2.5在2012年基礎上下降20%，全省環境空氣質量明顯改善，這個任務十分艱巨，但不做到老百姓肯定不答應。因此，各級應把治氣擺到與治水同等重要位置，倒逼經濟轉型。堅持綜合治理，實施方案到項目，該關停淘汰的絕不手軟。”

　　根據行動計劃，浙江省防治大氣污染，首先是調整能源結構。浙江大學環境工程研究所所長吳忠標教授介紹，在浙江省，燃煤是PM2.5的最主要元兇之一。控制煤炭消費總量并實現負增長，便是要減少燃煤量。而目前我省各地正在全面推進企業入開發區、工業園。“要控制煤炭消費總量并實現負增長，除熱電聯產項目外，禁止審批新建燃煤發電項目。2015年底前，縣以上城市建成區基本建成高污染燃料禁燃區，縣以上城市供氣管網實現全覆蓋。2017年底前，全省所有開發區、工業園區全面實現集中供熱。”

　　其次要全面供應國五標準車用汽柴油。行動計劃提出，“機動車污染防治工作同步跟進。2015年底前，全省全面淘汰黃標車；全面供應國五標準車用汽柴油。同時，大力發展綠色交通，不斷提高公交出行分擔率。”

　　浙江省目前的汽柴油質量正處于從國三向國四的升級階段，全省大部分地區仍實行國三標準，杭州地區開始實行國四標準。“標準越高，意味著汽油中所含有的排放污染物質越少，油質越干凈。”中國環境科學研究院車用燃料排放試驗室主任岳欣專門從事機動車污染物減排研究，他在此前接受記者采訪時曾介紹，當前中國大多數地區的汽油還在執行“國三”標準（參照歐洲Ⅲ排放標準制定的）。

　　岳欣還指出，提高汽柴油標準不是解決機動車污染物排放的根本手段。城市中車太多造成交通擁堵，機動車長期處于怠速、低速狀態，發動機燃燒不充分，后處理溫度也較低，也會導致尾氣污染物濃度高。他提出，大力發展公共交通系統、綠色交通，才是解決機動車尾氣排放對空氣污染的最佳辦法。

　　再次是建成煙塵控制區控制城市施工揚塵農村禁止秸稈焚燒。行動計劃明確“2014年底前完成‘十二五’落后產能淘汰任務；2017年底前，縣以上城市全面完成建成區大氣重污染企業關停或搬遷工作，70%省級以上園區實施循環化改造。同時，工業企業實施煙氣脫硫脫硝，2015年底前，全省所有燃煤鍋爐完成脫硫除塵設施建設；全面建成煙塵控制區，消除煙囪冒黑煙現象。